地基不仅是建筑质量的根基，同时还是建筑成本的重要消耗点，如今随着城市不断发展，资源消耗日益增加，地基工程建设急需一种既能满足施工需要，又能实现节能环保的技术。为实现建筑地基稳固、经济、环保的目标，随州市公安局监管中心建设项目使用载体桩技术，有效地将质量、成本和环境效益三者完美地统一起来。

载体桩技术要点

“载体桩”由上部桩身和下部“复合载体”两部分组成。桩身一般为现浇钢筋混凝土结构，“复合载体”是位于桩端底部、经深层填料夯实的复合体。

载体与桩身结合处剖面图

载体桩技术避软就硬，因地制宜，通过挤密土壤中的空隙及水，实现土体的最优密实，即地面土体不隆起、邻桩不破坏，形成扩展基础，极大地改善了桩的承载性状，使得单桩承载力可达到普通桩的3～5倍，并且可以在满足单桩承载力的同时节约桩身材料及机械施工费用，对比同等效果的灌注桩造价可节约30%。公司承建的随州市公安局监管中心建设项目5~8#监区、配电房及接待用房采用了该技术，该项目项目建设规模55333.98㎡，共计使用421根载体桩。

载体桩成型效果剖面图

载体桩技术在项目一线实际运用

载体桩的施工工序主要包括测量放线→移桩机就位→锤击成孔沉→护筒放至设计标高→填料夯击→测三击贯入度→夯填干硬性混凝土→安装钢筋笼→浇注混凝土。随州市公安局监管中心建设项目通过在干硬性水泥砂中掺入30%粗骨料，解决了常规载体桩施工时重锤在夯击后难以拔出问题，在试桩成型28天后进行承载力检测，检测数值达到3900KN。

现场测量三击贯入度

项目最初参考管桩施工规范对载体进行试验，要求成孔时三击贯入度控制在20mm以内，再进行填料夯击载体。但现场实施时发现载体难以成型，若持续夯击则易导致护筒损坏风险。经过现场试验及理论分析，项目最终确定成孔时的三击贯入度控制在80mm以内，现场实施后载体成型效果良好。

此外，项目团队在施工前对照地勘报告，因地制宜调整不同规格载体桩施工顺序。在持力层埋深变化大的区域，桩长变化会较大，因此先施工较短的桩，再施工较长的桩，以防短桩载体在形成过程中对长桩桩身产生挤压，造成破坏。同时，当桩芯距离较短时，项目团队采用进行“跳打”方案，有效避免了隆土效应及邻装载体的互相干扰。

在载体桩施工过程中，三击贯入度的控制是重中之重，规范要求中三击贯入度需总量小于100mm，且三击贯入深度依次降低。随州项目团队在作业过程中严格控制桩位、桩径、桩长、桩垂直度、混凝土坍落度等参数，将偏差控制在允许范围之内。

该技术在随州市公安局监管中心建设项目现场运用效果良好，不仅能够有效降低成本、提高施工速度，还能消纳大量建筑垃圾，实现施工过程无污染、低噪声，后续公司将持续提升技术研发能力、深入推进技术革新工作，以创新驱动探索更多应用技术解决方案。